Een idee van inwoner Aad Besseling om de vestingpaden bij de aanstaande renovatie van de Westervesting te vervangen voor zandkleurig asfalt heeft de sympathie van historische vereniging Oud Edam, maar krijgt desondanks geen actieve steun. “Het is geen kwestie van alleen een verzoek indienen, daar gaat veel langere tijd overheen, als het al wordt goedgekeurd.”
Aad Besseling had in eerste instantie een korte reactie van de historische vereniging ontvangen. Daarin werd gemeld dat de (zwarte) kleur asfalt onderdeel uitmaakt van de historische vesting. Aad Besseling noemt deze reactie ‘hilarisch’. “Het is in mijn ogen een nietszeggend argument. Een argument dat kennelijk een paar jaar geleden niet gold. Althans toen beweerde de voorzitter dat zij mijn voorstel betreffende een kwaliteitsverbetering van het asfalt van de vestingpaden bij de gemeente had besproken.”
Besseling meldt dat hij veel bijval heeft ontvangen voor zijn idee. En wijst erop dat een deel van de vesting inmiddels verworden is tot een autoweg. “Het zou onze oudheidkundige vereniging sieren als ze alsnog daartegen actie onderneemt. Tenzij u klassiek asfalt als monumentaal kwalificeert, zoals u in uw afwijzing suggereert.”
Gevraagd om een inhoudelijke reactie blijkt alles genuanceerder te liggen vertelt Leontien Rosier, voorzitter van Oud Edam. “Het ging om de vraag of er op korte termijn geel asfalt kon komen op de Westervesting. Maar bij het wijzigen van een rijksmonument – want dat is de vesting – komt er heel wat kijken aan vergunningen. Dat geldt bijvoorbeeld ook voor kleur en materiaal van het wegdek van de vesting. De eigenaar van het monument moet die vergunning aanvragen. Dat is in dit geval de gemeente zelf.”
“Een wijziging in kleur of materiaal zou voor de hele vesting moeten gelden, dus niet alleen het gedeelte op de Westervesting, want anders zou de continuïteit in het beeld doorbroken worden. Voor dit alles was het nu te kort dag.”
Voor Vereniging Oud Edam is dit een zaak van de langere termijn. “We zijn op vele fronten actief om bedreiging en aantasting van het beschermde stadsgezicht af te wenden. Herziening (in welke vorm dan ook) van het asfalt zal dus voorlopig op ons verlanglijstje blijven staan. We zijn nu nog met vele andere zaken bezig die we degelijk af willen maken.”
Een van die onderwerpen is de Baandervesting. “De Baandervesting is altijd een speerpunt geweest, maar nu zelfs een bijna wekelijks onderwerp van overleg met de gemeente.”
Al bij het vaststellen van het bestemmingsplan Baandervesting (en ruim daarvoor) heeft Oud Edam aangedrongen op revitalisering van de Baandervesting, die door het zware vrachtverkeer was (en is) verzakt. Daarbij is het de bedoeling dat de dubbele bomenrij op termijn weer zal worden aangeplant.
“Helaas is het verkeerstechnisch onmogelijk om geen autoverkeer (meer) toe te laten op de Baandervesting. Dit hebben we na veel gesprekken met de gemeente moeten erkennen, de alternatieven zijn veel erger. We zijn nog steeds in gesprek over de Baandervesting en hier past nogmaals een ’helaas’, want het is niet zo dat de gemeente onmiddellijk ja zegt, of de beurs trekt bij alles wat wij opperen ter verfraaiing van de stad. We hebben wel een aantal kleinere zaken bereikt, zoals het weghalen van de glas- en afvalcontainers op het Baanplein, pal voor het in gele steentjes uitgevoerde hoekpand.”
