Donderdag 26 juni wordt de gemeenteraad gevraagd om een besluit te nemen over het invoeren van betaald parkeren in Volendam en Edam. Het betreft een voorstel dat op 1 januari 2026 in moet gaan. Volgens het gemeentebestuur is het besluit goed voor de veiligheid en leefbaarheid van de toeristische gebieden. Het gaat om de parkeerterreinen aan de randen en in het centrum, zoals bij de Baanstraat in Edam. In Edam is de weerstand onder ondernemers enorm. ´Waar was de inspraak?´
Met een pakket aan maatregelen wil de gemeente bezoekende auto´s zoveel mogelijk weren uit het centrum. Onder meer door parkeren aan de randen goedkoper te maken dan in het centrum. Op beide plekken is het nu nog gratis. Het vernieuwde beleid moet de gemeente ruim 700.000 euro per jaar opleveren.
In Volendam gaat het om de parkeerterreinen rond de Julianaweg, Tase-terrein, RKAV, het Slobbeland en het AMVO-terrein nabij het Europaplein. En om het terrein bij het Marinapark. Parkeren gaat hier 1,50 of 2,50 kosten voor de eerste drie uur. Hierna moet op de centrumlocaties 7,50 betaald worden voor het vierde uur en daarna wordt het 10 euro.
In Edam gaat het om de parkeerplaats aan de Singelweg en aan de Baanstraat. Voor inwoners met een ontheffing blijft het de eerste anderhalf uur gratis op de plekken waar een uurtarief komt. In verschillende centrumstraten van Edam en Volendam wordt de parkeerduur teruggebracht naar een half uur. Voor een eventuele tweede auto kan nog steeds een ontheffing worden aangevraagd voor de parkeervoorziening aan de Singelweg en het Marinapark.
Aan de Singelweg, hert Marinapark, Tase en RKAV zal een goedkoper betaalregime gelden dan in het centrum van Edam. Hier moeten bezoekers straks 1,50 voor de eerste drie uur betalen. Parkeren aan de Baanstraat gaat wel hetzelfde kosten als bij de Julianaweg in Volendam, dus vanaf 2,50.
Het college stelt voor om tussen 09.00 en 18.00 uur betaald parkeren in te voeren op de parkeerterreinen. En stelt voor om het blauwe schijfregime in enkele straten aan te passen. Inwoners uit de hele gemeente kunnen, na kentekenregistratie, de eerste 1,5 uur gratis parkeren op alle parkeerterreinen in de hele gemeente.
Ontsteld
Bij een rondgang door Edam langs winkels en horeca valt niet één positieve reactie te noteren. In tegendeel. De ondernemers zijn ontsteld en vrezen grote gevolgen voor de toch al kwetsbare binnenstad.
´Moeten we stoppen?´<
Klaas Dekker is eigenaar van hotel-restaurant De Fortuna. `Het werkt de laatste jaren juist goed hier. Sinds de invoering van eenrichtingsverkeer op enkele grachten en de aanleg van de Singelweg zijn er veel minder verkeersproblemen. Onze gasten weten altijd wel een plek te vinden op een van de twee grotere parkeerplaatsen.´
´Maar nu zullen onze hotel- of restaurantgasten moeten gaan betalen voor parkeren. De gemeente vergeet dat het leven en de toeristenbelasting de laatste jaren al veel duurder zijn geworden. En veel (horeca)bedrijven balanceren nog steeds op een dun koord na de coronatijd. Daarbij wil de Rijksoverheid ook nog eens de BTW verhogen naar 21 procent voor logies. Als je dit allemaal optelt dan zou ik heel graag in gesprek willen met de gemeente om de bestemming van mijn panden om te laten zetten naar woningen. Dit is echt meer dan frustrerend. Deze maatregelen hebben niets met parkeer- of verkeersproblemen te maken. Het is gewoon een verdienmodel dat ons gaat nekken.´
Oneerlijke concurrentie
Johan Taam zit met zijn slagerij in de Hoogstraat. Hij vertelt dat de invoering van betaald parkeren in Edam al eens eerder gebeurd is zo´n 35 jaar geleden. Door sabotage werden de voorzieningen na enkele maanden weer weggehaald.
´Knettergek beleid´
´Ik vind het oneerlijk in relatie tot winkelgebieden zoals De Stient waar gratis parkeren blijft. Dat is echt killing. We hebben veel klanten van buiten Edam en die parkeren vaak in de Baanstraat. Bij ons in de straat is weinig plaats. Zo jaag je de laatste klanten echt de Edamse binnenstad uit. HSB hoopt in onze straat enkele winkels te creëren. Met dit parkeerbeleid kun je dat wel vergeten. Dit beleid is echt knettergek!´
´Vraag geld aan bussen´
´Wat ze beter kunnen doen is geld vragen aan al die bussen die dagelijks hier de binnenstad terroriseren. Die mensen mogen alleen maar snel doorlopen. Die groepen verstoppen op een heel onveilige manier de straten en de parkeervoorzieningen aan de rand.`
Klantenverlies
Frank van den Berg is eigenaar van Dwars Records aan de Voorhaven. Veel van zijn klanten komen uit de hele regio. `We wijzen altijd op de twee parkeerplaatsen om de binnenstad te ontlasten. Denk nu niet dat mensen straks geld gaan betalen om platen te kopen. Ze gaan dan op zoek naar een gratis plek op de grachten of komen niet meer. In Hoorn heeft hetzelfde beleid veel winkels de nek om gedraaid. De parkeerdruk is hier overigens helemaal niet hoog. Op de Voorhaven bijvoorbeeld is altijd wel plek. Wat ik ongelooflijk vind is dat er geen enkele vorm van participatie heeft plaatsgevonden. Dit is echt een overval.`
´Hoop ellende´
Ook Gijs Günther van de gelijknamige schoenhandel in de Spuistraat is meer dan ontstemd. `Toen mijn vader nog leefde kwam er betaald parkeren. Dat gaf een hoop ellende. Paaltjes werden volgespoten met purschuim, hefbomen ontregeld. Het zou me niet verbazen als er nu weer een opstand komt. Dat kost dan alleen maar geld en ellende. Er zijn hier al weinig winkels. Dit is gewoon niet goed. In mijn straat kun je amper parkeren. Dus daarvoor heb je de Baanstraat nodig. Daar gaan mijn klanten van buiten Edam…`
´Waar was de participatie?´
Gonny Springer is voorzitter van Ondernemersvereniging Edam. `Wij zijn hier niet bij betrokken. Heel vreemd. Handhaaf eerst eens de 2e en 3e auto in de binnenstad. Voordat je alles omgooit wat juist goed gaat. Zeker sinds de parkeerplaats langs de Singelweg er is gekomen, is het veel relaxter geworden in het centrum. Straks gaan mensen weer rondjes rijden op zoek naar gratis parkeren. En voor onze leden is dit gewoonweg slecht nieuws. We zijn hier faliekant op tegen.`
VVV´s tegen
Een zelfde geluid klinkt er bij het bestuur van de twee VVV´s in Volendam en Edam. `Dit is niet gastvrij! Laat de gemeente eerst maar eens goed handhaven. En dan eens kijken of er een probleem is. Wij denken dat met dit beleid de binnenstad weer volstroomt. Het is zeker in Edam goed geregeld. Maar de binnenstad is kwetsbaar als het gaat om winkels. Dit werkt alleen maar tegen.`
´Doodsteek voor Edam´
Saskia Harmsen zit met haar drukbezochte bloemenzaak midden in Edam. `Dit is echt het stomste plan dat je kunt bedenken om ondernemers in de stad ´te helpen´. Dit wordt de doodsteek voor Edam. Ik vind het echt waardeloos. Hoe durf je?´
Reactie gemeente Edam-Volendam
De gemeenteraad heeft het college van B&W gevraagd om te onderzoeken of het invoeren van betaald parkeren meer sturing kan geven aan het parkeren en het aantal verkeersbewegingen in en rondom het centrum van Edam en de oude kom van Volendam, zodat de verkeersveiligheid en leefbaarheid in met name de woonstraten van het centrum van Edam en de oude kom van Volendam verbetert.
Dit onderzoek is een intern onderzoek geweest. Als de gemeenteraad een besluit heeft genomen zal de communicatie richting bewoners en ondernemers plaatsvinden, zoals ook in het raadsvoorstel is aangegeven.
Participatie van inwoners is niet wettelijk verplicht bij het invoeren van betaald parkeren. De reden is eenvoudig: betaald parkeren is een beleidsmaatregel binnen het mandaat van het college.
Juridische en bestuurlijke grondslag:
1. Gemeentewet en Wegenverkeerswet geven gemeenten de bevoegdheid om parkeerbeleid in te voeren, inclusief het heffen van parkeergelden.
2. Het college van B&W mag zelfstandig een parkeerbelastingverordening vaststellen, die vervolgens door de gemeenteraad moet worden goedgekeurd.
3. Inspraakprocedures zijn alleen verplicht als het beleid onder de Algemene wet bestuursrecht (Awb) valt met aanzienlijke planologische impact. Bij parkeerbeleid is dit niet het geval.
